复活之战斗在第三帝国第四百三十四章 尊严上

“红色三号找到他们了在我们三点钟方向往下看。

”耳机里传来了第四小队长机的声音。

无线电信号受到了轻微的干扰飞过奥斯塔尔峰之后就出现了一些莫名的静电噪音。

汉斯.沃尔夫冈中校向座舱一侧探了探头寻找着部下报告中的友军踪迹。

“确实是他们让我们上去打个招呼。

”沃尔夫冈伸手抽紧了氧气面罩的绑带左右摇摆了两下机翼示意部下做好跟随长机改换航向和高度的准备。

第五十四联队一周前才调到奥地利要知道当时转移一个主力飞行联队可不是人们想象中那样容易的事情。

德国空军的飞行大队基本上都有自己专属的机场他们可以从当地招募兵员以及获取日常的给养平时联队里的三个大队分散驻扎只有在作战时才会集中在一块。

主要是因为当时德国的空军基地规模都不是很大只有少数几个基地能够供应联队级别的部队使用因为这需要集中大量的物资储备以及地面勤务人员同时也会给行政管理上增添额外的压力。

其实当时大部分欧洲空军都是一样尽可能的把空军单位分散开来安置既减轻了机场基础设施与后勤系统的负担同时也保证了部队的正常生活与训练。

飞行队的转场可是一项很考验行政与后勤系统军官能力的工作这可不光是安排一条安全便捷的航线那样简单的工作地勤与行政人员将带着各大队的零件备品与技术装备提前出发前往目的地机场做好入驻准备同时各大队还需要联系安排中途停留休整的机场安排好飞行员在当地的食宿。

除此之外还有导航、通讯、安全等方面的问题都要提前安排妥当比如申请转场飞行时的专用频率安排沿线各导航台的引导工作确认各空中管制区指挥交割地点以及挑选出一堆途中出现问题时可以选择的备降机场。

光是需要提交的报告申请和填写的表格就足以让联队的行政军官们两眼发黑脑仁发胀了。

但是一旦飞行队开始转场整个行动就无法停止下来所以必须在发生问题之前提早做好万全的准备。

由于大部分地勤装备和补给物资无法空运第五十四联队的大部队占用了整整两列货车从温暖的法国海岸到寒冷的奥地利几乎穿越了大半个欧洲到达奥地利因斯布鲁克后又花了差不多一整天的时间调动了陆军两个汽车团才把所有的物资和人员运到了城外的机场整个行程超过一千两百公里前前后后在路上耗费了差不多两周时间。

为了容纳jg.54的一百二十六架各型飞机空军的基地建设工兵团在这里已经忙碌了大半个月总算赶在联队到达之前在原本机场的周围修筑起了三条崭新的野战跑道以及整排高大的机库因为优先建造的是军用设施所以直到战争爆发时供联队人员居住的营区还没彻底完工以至于此时有相当数量的后勤人员暂时只能居住在搭建在跑道边的帐篷里。

这还仅仅只是jg54这一个联队在统帅部的作战计划里调动了差不多半个航空队可想而知第三帝国在这项工作中要耗费掉多少人力和物力。

奥地利的航空力量本身很薄弱基本全都依仗德国方面的技术支援所以在基础配套设施上没有多少差异德国空军不需要特意再去改造总算是节省了不少力气。

这一次德军在奥地利部署了四个战斗机联队番号是jg3、jg26、jg53与jg54全都是参加过英伦空战的主力联队产生的王牌飞行员数量加起来能凑出一个大队来。

这些部队普遍装备的是梅赛施密特109战斗机而且大部分已经升级到了最新的e11型这是历史上从未出现的编号从某种角度看很像是历史上型的初级版。

据空军的内部消息传说109的下一个版本将会换用新型的发动机与大家看惯了的【埃米莉】（e型）相比【弗雷德里克】（型）将会有很大的改变几乎可以看做是一个崭新的机型。

因为产量还很有限目前德国空军只有jg2里希特霍芬联队装备了两个大队的190第二联队此时留在西线他们将从法国基地起飞向意大利西部沿海地区发起攻击罗马首都圈就在他们的攻击范围之内。

德国空军参谋部估计波河平原区域制空权的争夺只依靠四个联队就足够了事后证明他们的判断大致上还算正确只是有些高估了意大利空军战斗力的嫌疑。

在这场战争中德国陆军航空兵部队第一次正式登上了舞台陆军终于有了能够方便调度的近距离对地支援火力。

这些飞行员依旧穿着空军式样的制服但是肩膀上却已经换上了陆军式样的军衔。

这些航空兵已经被调入陆军编制开始按照陆军官兵的身份领取每月的薪水陆军方面对这个新建的兵种很重视所以在福利上尽可能与空军等同部分人员的工资甚至还有所提高。

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