重回1950我为国家造核弹第164章 本以为可以卡脖子没想到龙国把毛衣穿反了

塔姆也十分爽快直接拿出一份采购清单带着略微责怪的口吻问道：“林厂长请问这是怎么回事？” “别误会我们是担心这些设备万一流到海外这个责任我们担当不起。

” 话里话外的意思是：怀疑龙国从毛熊哪里购买生产飞机的设备然后转手卖给其他国家。

比如……约翰牛高卢鸡……甚至是鹰酱！ 林天当然知道这就是一个借口。

“这些设备是我们自用……”林天依旧用着俄语交流全都坦白了。

在聪明人面前聊天没必要兜兜转转最好直接一点。

因为聪明人喜欢有效率的聊天。

“这么说你们在生产研制飞机了？” “是的！” “我很是怀疑以你们现在的实力能造出飞机吗？”塔姆十分果断的说道：“就算是仿制也未必吧！” “这就不需要你们操心了我们有自己的办法！” 身后的米高扬看着林天淡定自若以及身上散发出来那种强大的自信。

说话的果断和做事的坚毅。

不由的十分好奇：此人不简单。

于是米高扬双眼不由的上下打量着林天。

而塔姆耐心的劝导着：“一个国家想要发展自己的航空如果从零开始至少20年！” “如果从仿制开始快的10年慢的话15年……” “你们龙国成立还不到一年……现在就开始造飞机了？” “这可能吗？” 反问……讽刺…… 话里话外的意思是：怎么？你们龙国自己几斤几两不知道吗？ 自己造飞机？ 蒙谁呢？ 确实一个国家从零开始发展航空飞机通常需要经过以下阶段。

比如基础建设与人才培养阶段。

需建立航空科研机构、制造工厂等基础设施购置先进研发与生产设备。

同时从基础教育、职业教育和高等教育等层面培养航空人才涵盖设计、制造、材料、动力等多领域。

此外还可通过国际合作引进国外先进技术与管理经验选派人员出国学习交流。

技术积累完后就开始进入仿制阶段。

比如先从仿制国外成熟机型入手掌握飞机基本结构、制造工艺与装配技术等。

在此过程中需深入研究飞机设计原理、空气动力学等理论知识积累相关技术与经验构建本国航空工业体系。

最后才是自主研发探索阶段在具备一定技术与人才储备后可启动自主研发项目。

先从技术难度较低的小型飞机、支线客机或军用教练机等入手。

此阶段会面临技术、资金等挑战需不断攻克关键技术如发动机技术、航电系统等。

同时建立飞机设计、制造标准与质量管控体系。

在实现自主研发后持续对飞机性能优化升级提升安全性、舒适性、燃油效率等同时拓展市场参与国际竞争。

还需加强航空技术创新研发新型材料、动力系统等为后续新型飞机研制奠定基础推动本国航空工业持续发展。

总的说来一个国家要发展航空飞机所需时间因国家资源投入、技术基础、国际环境等因素而异。

若资源充足、技术吸收能力强从起步到掌握基础飞机制造技术可能需10-20年。

前一世的龙国从1951年建立航空工业到1954年制造出初教-5用时3年左右。

而要实现大型客机或先进战斗机等高端航空装备自主研发可能需30-50年甚至更长时间。

从航空工业创立到C919大型客机研制成功历经了数十年。

这不是一个简单的过程。

也不是你林天一句话说：我造飞机就能造飞机。

只见塔姆一副警告的表情：“中苏关系可不能因为一下‘误会’而发生变化！” “林厂长我希望你能给我一个解释！” 林天看着塔姆那嗤之以鼻的嘴脸无奈的摇了摇头。

本想和你们坦白的你们却说我在装逼装清高摆谱。

好吧……既然不相信我只好摊牌了。

“塔姆先生你们不相信的话可以跟我来……” 让你们看看什么叫龙国的速度。

随后林天带着众人来到6号车间。

此时。

五爷战斗机已经进入了总装阶段。

总装是按“从下到上、从内到外”的顺序将5大部件逐步整合为完整战机。

只见工人先将机身部件固定在总装台架上校准水平与垂直度。

然后用吊车将左右机翼吊起对准机身两侧的机翼接口通过定位销精准对接。

整体采用采用“铆接+螺栓连接”双重固定。

同时另一组工人也开始将尾翼与机身对接。

先将其两端的接口与机身尾部的水平安定面支座对接螺栓固定后连接升降舵操纵系统。

再安装垂直尾翼对准机身尾部中央的接口紧固后连接方向舵操纵连杆确保尾翼舵面能随驾驶舱操纵杆同步动作。

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